Каталог статей

В этом исполине чувствуется фамильное желание обогнать собственные ведущие колеса, причем ощущается это действительно гораздо лучше, чем на каком-либо из других AMG. В сочетании с прочими особенностями получается весьма задорная красная тряпка тореро для быка, который с удовольствием побежит к ней, размахивая портфелем с деньгами и пытаясь насадить ее на рога. А ведь Е63 действительно выглядит одним из наиболее понятных и приятных AMG, который роскошен практически как S65 AMG, обладает изюминкой CLS63 AMG и даже придает уверенности, как ML63 AMG. Хотя в случае с внедорожником стоит уточнить, что это скорее фамильная черта, никак не связанная с возможностью E63 составить конкуренцию ML63 за чертой ровных магистралей, да и тормозит Е-класс гораздо лучше, что дарит ему немало дополнительных баллов, особенно учитывая их скоростные возможности.

Пневматическая подвеска из обычного седана легко превращает Е-класс в lowrider, скрывая верхнюю кромку покрышки в недрах колесных арок. В таком состоянии автомобиль смотрится действительно зловеще. Передний бампер с круглыми противотуманками хоть и отличается от стандартного, но для многих похож на обычный примерно так же, как один японец на другого. Несомненно, помогают в этой ситуации низкие боковые пороги и боковые жабры для отвода горячего воздуха, которые вместе с большим логотипом "6.3 AMG" помогают распознать небожителя с боков. Задняя часть по сравнению с передней просто кричит "я AMG", ведь не обратить внимания на логотип, спаренные выхлопные трубы, уникальный бампер и аккуратный спойлер - все равно что пройти мимо мисс мира и не обернуться.

Об авторе